現代までに飛行機は様々な失敗と発展を繰り返し、又その失敗で尊い生命が失われそれによって又新しい発展を
繰り返してきた。まずは飛行機をなんたるかを語るよりは、多少なりとも飛行機好きを語るのならば、知識のあるなしより
その飛行機の発展のために失われた犠牲を頭に入れてなければいけないと思う・・・・・・。
冒頭を繰り返すようだが現代までに飛行機は様々な歴史を歩んできた
初の動力有人飛行が成功したのは１９０３年１２月１７日のライト兄弟によるものだった。当初は５９秒間で２６０ｍとゆう記録だが
これは飛行機の性能を考えるととても凄いことだと思う。
また歴史を振り返ると、１９３０年代まで飛行機は殆どが複葉機がメインだった上翼と下翼と支柱このＢＯＸ構造は
軽量で丈夫であり翼そのものも薄く作れるとゆう利点があった。しかしながらここで飛行機の歴史に大きく技術的な進歩の
機会として大戦が始まり、より早く、より丈夫な飛行機の開発が始まり現代のような単葉機が主流になった。
これは複葉機は先にも言ったとおりな利点があるのだがどうしても抗力が大きく飛行機の性能向上のためにより抗力の少ない単葉機にすすんだ為と思われる。
技術の進歩とともに単葉機もより発展し、現代の用に日々進歩していった。
又エンジンも歴史の流れとともに様々な進歩をしてきたが、ここでは簡単に１９５０年代末まで使われた
代表的なピストンエンジンについて基本的な原理を説明したいと思う。
殆どのエンジンがシリンダー内部でピストンが上下し「吸入」「圧縮」「点火」「排気」と四行程を一回とした「オットー式４ストロークエンジン」である
